Het laatste nieuws

Het hoogwater van 1995 is een ijkpunt in waterbeheer en waterveiligheid. Dat is nu 25 jaar geleden. Met het initiatief #hohohoogwater belicht Waterschap Limburg, samen met nog zes waterschappen en het Hoogwaterbeschermingsprogramma, de dreiging van toen, de ingrijpende veranderingen die volgden en de waterveiligheid in de toekomst.

Ons klimaat verandert snel en grillig. In Limburg gaat dat gepaard met steeds langere perioden van droogte, maar ook met steeds heviger wordende regenbuien. Denk maar eens aan de wateroverlast in Meerssen, Schinnen en Venlo in 2018. Weet jij welke maatregelen je in en om je huis kunt nemen om je zo goed mogelijk te beschermen tegen hevige regenval? Met de campagne ‘Wacht niet op Water’ ondersteunen Waterschap Limburg, Veiligheidsregio Zuid-Limburg en Veiligheidsregio Limburg-Noord gemeenten bij het verstrekken van tips voor maatregelen die Limburgers kunnen nemen bij plotselinge wateroverlast. Voor situaties waarin wachten geen optie meer is.

Vrijdagochtend 20 december is het deel van de Geleenbeek in Voerendaal, onderdeel van gebiedsontwikkeling Corio Glana,  feestelijk opgeleverd. Samen met de omliggende landgoedeigenaren, medewerkers en bestuursleden van Waterschap Limburg Arnold Jansen en Josette van Wersch, wethouder Pierre Verbraak van gemeente Voerendaal én de omgeving werd er gewandeld en teruggeblikt op de werkzaamheden.

Het technisch ontwerp van de Keutelbeek fase 1b is definitief en het ontwerp bestemmingsplan is ter inzage gelegd op het gemeentehuis in Beek. Iedereen die kennis wil nemen van het definitief technisch ontwerp is welkom tijdens een inloopavond op dinsdag 14 januari tussen 19:00 en 21:00 uur. Er is tijdens deze inloopavond voldoende gelegenheid voor het stellen van vragen. Er kunnen eveneens vragen over het ontwerp bestemmingsplan worden gesteld.

Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) heeft vandaag het Tracébesluit (TB) voor de verbreding van de A2 Het Vonderen – Kerensheide ondertekend. Daarmee is een belangrijke stap gezet voor het grootste wegproject in Limburg van de komende jaren.

Op 27 november heeft het Algemeen Bestuur van Waterschap Limburg de begroting 2020 met een meerderheid van het AB vastgesteld. Deze begroting draagt duidelijk het stempel van de extra investeringen die gedaan moeten worden om Limburg in de toekomst klimaatbestendig te maken.

Besluit systeemmaatregelen brengt duidelijkheid in Arcen, Baarlo – Hout-Blerick en Well. Op donderdag 21 november 2019 heeft minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) uitgesproken dat de regio verder kan met de systeemmaatregelen, ook wel dijkverleggingen genoemd, in Arcen, Baarlo - Hout-Blerick en Well. Voor Thorn – Wessem spreekt de minister in het voorjaar 2020 haar voorkeur uit. 

In het voorjaar van 2018 hebben de gemeente Venray en Waterschap Limburg een inloopbijeenkomst georganiseerd over de herinrichtingsplannen van de Loobeek in Venray. Dit is tevens een startmoment geweest voor de procedures projectplan waterwet en bestemmingsplan die onlangs beiden definitief zijn vastgesteld.

Tijdens een goed verlopen veldbezoek aan Wolfhagen (gemeente Beekdaelen) en Voerendaal verkenden bestuursleden Har Frenken en Josette Van Wersch gisteren mogelijke samenwerkingsvormen met bestuurders van de Limburgse Land- en Tuinbouwbond (LLTB) en vertegenwoordigers van natuurbeheerders Natuurmonumenten en Staatsbosbeheer. Water vasthouden in het landelijk gebied was het centrale thema.

Bij de dijkversterking in Neer heeft het waterschap onder andere gekeken hoe piping voorkomen kan worden. Bij piping stroomt water onder de dijk door waardoor zand onder de dijk vandaan uitspoelt. Dit tast de dijk aan. Een maatregel om dit te voorkomen is om aan de buitenkant van de dijk, in het voorland, onder het gras een dikke kleilaag aan te brengen. Maar hiervoor zijn veel grondwerk en transportbewegingen noodzakelijk. In Neer heeft de aannemer in plaats van klei, 1 cm dikke afdichtende bodemmatten met bentonietpoeder in de grond ingebracht. Hierdoor was er geen aan- en afvoer van klei nodig. Dat scheelde zo’n 200 transportwagens.