De opgave
De huidige primaire waterkering bij de Willem-Alexanderhaven bestaat uit verschillende delen en voldoet niet meer aan de eisen van nu. Na de overstromingen in de jaren '90 is de dijk aangelegd, maar inmiddels weten we dat deze niet hoog en sterk genoeg is om de Willem-Alexanderhaven en het gebied rondom Designer Outlet Roermond goed te beschermen tegen hoogwater.
Daarom verhogen we de waterkering en sluiten we deze aan op de hogere grond langs de N280. Zo ontstaat één aaneengesloten waterkering die het achterliggende gebied beter beschermt. Dat is belangrijk, omdat we door klimaatverandering steeds vaker te maken krijgen met hoge waterstanden in de Maas.
Het proces
In 2019 is het voorkeursalternatief (VKA) vastgesteld. Daarna is dit verder uitgewerkt in een ontwerp voor het Projectplan Waterwet. Dit ontwerp lag in 2021 ter inzage.
In 2022 stelde het dagelijks bestuur van Waterschap Limburg het definitieve Projectplan Waterwet vast. Daarna keurden Gedeputeerde Staten van de provincie Limburg het plan goed. Het goedgekeurde projectplan lag van 16 juni tot en met 27 juli 2023 opnieuw ter inzage.
Al vroeg in het proces is het waterschap in gesprek gegaan met de bedrijven in de haven. Daarbij is gesproken over de gevolgen van de dijkversterking voor hun bedrijfsvoering, hoe hinder zoveel mogelijk kan worden beperkt en welke wensen konden worden meegenomen in de plannen. Met het VKA geeft het waterschap invulling aan haar wettelijke taak. Een deel van de havenbedrijven blijft daarbij echter buitendijks gepositioneerd.
Aanvullende bescherming
Een deel van de bedrijven in de haven wil graag dat een groter deel van het bedrijventerrein wordt beschermd tegen hoogwater. De huidige primaire waterkering beschermt namelijk niet alle bedrijven. Deze aanvullende bescherming valt buiten de wettelijke taak van het waterschap.
Maatwerkplan
Daarom hebben de betrokken bedrijven, de gemeente Roermond, de provincie Limburg en Waterschap Limburg in februari 2021 afgesproken om samen te onderzoeken welke extra maatregelen mogelijk zijn. Dit onderzoek staat bekend als het Maatwerkplan. Binnen het Maatwerkplan wordt gekeken naar aanvullende waterkeringen en een maatwerkkering met logistieke kades. Ook maken de partijen afspraken over de financiering en het toekomstige beheer en onderhoud.
Voor de onderzoeksfase is in 2022 een Europese CEF-subsidie toegekend. Ook voor de uitvoering is een subsidie aangevraagd. De Europese Unie heeft deze subsidie in juni 2023 toegekend.
Voor de aanvullende primaire waterkeringen is inmiddels een ontwerp-projectbesluit opgesteld. Als uit het onderzoek blijkt dat het Maatwerkplan technisch en financieel haalbaar is, kan het dagelijks bestuur van Waterschap Limburg besluiten om het plan uit te voeren.
Op 20 januari 2026 heeft het dagelijks bestuur positief besloten over het ontwerp-projectbesluit voor de Willem-Alexanderhaven in Roermond. Hierdoor heeft het ontwerp-projectbesluit van 30 januari tot en met 12 maart 2026 ter inzage gelegen.
Op 9 februari 2026 hebben de provincie Limburg, gemeente Roermond, Waterschap Limburg en Port of Roermond Coöperatief U.A. een realisatieovereenkomst ondertekend. Daarmee is een belangrijke stap gezet richting de haalbaarheid en uitvoering van het Maatwerkplan.
Het dagelijks bestuur heeft op 26 mei 2026 het projectbesluit vastgesteld. Aansluitend heeft Provincie Limburg goedkeuring gegeven voor de aanvullende primaire keringen in het maatwerkplan. Daarmee kan de realisatie voor uitvoering van het maatwerkplan verder worden voorbereid. Naar verwachting start de aanleg van de nieuwe primaire keringen in het najaar van 2026.
